いわゆるサラリーマン稼業は、１９６９年に開始し、60歳まで勤めて、定年で２００６年退職するまで約３７年間です。その内、元も長いのが、M自動車約3２年間です。   幸運な事に、Ｍ自動車会社の仕事は基本的に […]

大学4回生に至り、就職活動を始める時期になった。 確固たる職業意識を持っていないぼくは、こんな仕事がしたいと言うイメージも考えもないぼくは、とりあえずまともな会社に入って、なるべく楽しい生活が始められれば良い、と思ってい […]

１９６９年４月、東京での研修があけて、社会人、サラリーマンの生活を始めた。京都製作所、業務部業務課、がぼくの部署である。 面接の時はそんな意識もなく入社したぼくにも、入社までに段々と様子がわかってきた。とにかく、天下のＭ […]

そうして、年が明け、１９７０年、６月にはいよいよＭ重工から、Ｍ自動車が生み出されることになっている年の初め頃、Ｍ自動車の東京本社に各事業所（工場）から人員を出すことになっていたらしい。 いろいろ割り当てがあって、京都製作 […]

ぼくが東京本社で所属したのは海外本部海外企画室だった。   そこでの最初の頃の仕事の中で、一番覚えているのは、年度計画の作成だった。 要するに、今年、来年、どの国に、どの車種を、何台輸出するか、の計画を策定するのだ。具体 […]

M自動車と言う新会社が立ち上がったころと名前は同じ海外企画室だったが、会社の規模、動きに従って、だんだんと発展して行き、数個のグループが構成されていた。 乗用車Ｇ（乗用車の海外向け商品企画）、トラックＧ（トラックの海外向 […]

いつ頃か、舞踏に興味を持ち始めた。   最初のキッカケが何か覚えていない。土方巽自身は見たことがなく、その弟子などの系統の暗黒舞踏と呼ばれる舞踏が頭にへばりつき始めた。 確かアスベスト館とか大駱駝館などの小舞踏団を小さな […]

１９７６年6月　ＣＩＳＡディストリビュータ・コンベンション　東京 まず、その何百台というスライド・プロジェクターがコンピューターのプログラムに沿って一斉にガシャガシャと動き、前の超特大のスクリーンに動きのある映像を写す様 […]

  結婚して数か月後、まだトラックGにいた私に海外出張の話しが出て来た。どのような経緯か知らないが、ちょっとまいった。英語がからっきしわからないのだ。 しかも、私を連れて行く人は海外トラック営業部門の部長クラス、英語堪能 […]

1976年末の初めての海外出張があって、特に文句を言われた覚えはないが、使い物にならない、との判断があったのかもしれない、今考えると、自分ながら、ちょっとひどいかも。「あいつは戦力外」、の判断があってもおかしくはない。 […]

確かな年度は不明だが、私が広宣Ｇへ移動し、トラック関係の担当と広告費の予算管理も担当していた頃、会社で初めてのパソコン説明会なるものが開催された。開催案内を読んで、大いに喜んだ。 どうやら、簡単に計算などをしてくれるらし […]

提携先のクライスラーは1978年ほどから経営危機に直面し、ついに北米に集中するとして、他のマーケットから撤退を決めた。つまり、CISAは解体し、1979年7月、CISAのテリトリー、中南米、中東、アフリカは突然のごとくM […]

CISAからM自動車への切り替えを行うためのぼくたちのチームの担当国は、セイシェルズ、モーリシャス、ケニア、スーダン、モザンビークの5カ国、東アフリカの国々、もちろん行ったことはない。  日程は、9月6日から末ころまでの […]

ナイロビからハルツームに飛び立ったスーダン・エアーの飛行機（飛行機体がかなり疲れているのは明白だ-怖いなぁ）は途中かなり南にある空港に降りた。灼熱の何にも無い空港に僕たちはおろされて、しばらく休憩だ。燃料でも入れているの […]

  CISAが存在していたころ、海外企画室広告宣伝Gの実際的な主たる仕事は、以下のようだったと思う。 １．（アジア、欧州へ）カタログなど広告宣伝のための資料をを制作して配布する。 ２．M自動車テリトリーの各国ディストリビ […]

中国では1976年の毛沢東死後、鄧小平が権力を持ち、1978年に改革開放路線が採用され、市場指向型へ舵を切って行った。 中国は潜在的な超大型市場なので、当然、多くの外国企業が進出を目論んだ。M自動車も進出を狙い、まだ市場 […]

横浜市は横浜市だけでなく、神奈川県の企業にも声をかけ、川崎市にトラック工場を持つ当社は、このチャンスを逃すことなく、多分渡りに船で参加を決めたのだろう。 そして、出展が決まり、では何を出品するのか？ そこで、とんでもない […]

  そのブースで、僕たちは、数人の通訳を雇った。勝手に雇うわけには行かず、事務局に何人必要かを告げ、事務局から配給されるシステムだった、如何にも当時の中国らしい。   確か３人ほど雇ったと思うが、皆若い日本語学校の生徒だ […]

展示会は長丁場の２週間くらいで、ずうっといても仕方ないので交代で休みを作った。   ぼくたちが宿泊しているのは、昔の上海租界の近くにある有名な和平飯店。薄暗いホテルの部屋の様子がものすごくクラシックで素晴らしい。   １ […]

1980年初めころ、当時ロンドンに駐在事務所がありその人の任期が終わり、その後に人を送って駐在事務所を継続するかどうか、の問題が生じたらしい。 RA－G長から、「広告宣伝部隊として、そこに駐在する事が役立つかどうかチェッ […]

それまで、クライスラー社海外部門ＣＩＳＡ（シサ）　にＭ社の車の販売を任せていたのだが、殆ど突然Ｃ社は海外撤退を初め、それに代わって、Ｍ社は自ら海外市場、販売を考えなくてはならなくなった。   そして、その流れの中の一つと […]

そもそもこのナイジェリア行きは、海外営業から要請されたものだった。 ナイジェリアに石油が出るようになり、一躍金持ちの国になったナイジェリアには当社を含め多くの企業が商機を求めてたかってきて、ブームになっていた。 当社は一 […]

最初のナイジェリア訪問から約１年が経ち、それからも多分いろいろな事があったのだろうと思うが、いよいよ現実に部品などが準備され、現地に届き、キャンペンの実施の段階に至った、と言うことだろう（その間の事は余り覚えていない）。 […]

アイボリー・コーストでの西アフリカ・新車プレビュー・ミーティングを無事終え、西ドイツへ飛んだ。西ドイツではＥＣディストリビューター会議を開き、現在懸案になっているＣＩ（Corporate Identification）の […]

僕たちが、初めてアフリカでディストリビューター・コンベンションを開いたのは、期待の新型車(初代)パジェロのローンチングのためだった。   比較的ビジネスの規模の小さなアフリカのディストリビューターには日本への旅行の費用、 […]

このセットさえあれば、電気のあるところどこでも、立派なプレゼンテーションが行えると言う、自慢のカンパケ・セット（カンパケ＝完全パッケージ）なのである、これが消えてしまった。 このコンベンション開催の責任者である海外企画室 […]

そうして、アフリカ・コンベンションは多くのアフリカのディストリビューターをアイボリ・コーストの首都アビジャンに集めて、大スライド・プレゼンテーションを敢行し、新型車パジェロを試乗してもらい、楽しい一流の食事とエンターテイ […]

そうして、その撮影のためにをパジェロのドライバーとして雇われていたアビジャン在住のフランス人（アイボリーコーストは元フランスの植民地）と会った。当然、美しい走行と激しい走行のためプロが必要で彼を雇ったのだが、彼はこの地で […]

  で、10日ほど後に、帰ってきた近堂（仮名）氏と話す、記憶によると要点は次の通りだ。   １．パリ・ダカール・ラリーは知っている。今度のパジェロに最もふさわしいラリーではないか、と思っていた。いつか出なくてはならないと […]

最初の参戦から、かなり時間が経っているが、総合優勝の日が来た。 １９９２年、参戦から、９年目。 お正月明け、ぼくはパリ・モーターショウの現場にいた。情報が入って来て、どうやら総合優勝するらしい、との事。ショウの準備も完了 […]

冬季オリンピックのスポンサー・・・って、・・・これは、Ｍ自動車における海外広宣活動で画期的な事だった。あの、カタログさえ作っていれば良いと思われた弱小広宣Ｇが、こんな大胆な行動をとったのに驚いてしまった。 当時のぼくのボ […]

国内広報部から来ていたＭＮ氏から電話を受けたのは彼がサラエボを離れるためにバスで出かけた翌日の朝だった。てっきり、もはやサラエボを離れて、ドイツからの電話、と思ったのは大間違いで、ザグレブの空港の近くの小学校からだと・・ […]